テスラのブレーキの仕組みとは?ABS、ディスクワイピング、パーキングブレーキ、緊急時の止め方を取扱説明書で確認

テスラの取扱説明書(Model 3、北米版)によると、Model 3は、ABS(急ブレーキでタイヤのロックを防ぐ装置)を備えます。ほかに、濡れたり冷えたりしたときにディスクの水を飛ばす「ブレーキディスクワイピング」、ブレーキの効きが落ちたときに補う「油圧フェード補正」、ブレーキ倍力装置が故障したときの「油圧ブースト補正」があります。ブレーキ警告が出たときは、ブレーキをしっかり踏んで、安全なときに止まり、テスラに連絡します。

回生ブレーキの記事では、減速で電気を戻す仕組みを見ました。この記事では、同じ取扱説明書のページ(Braking and Stopping、北米版、ソフトウェア2026.32)から、ふつうのブレーキ(摩擦ブレーキ)まわりの説明を、まとめます。

結論:ABSと3つの補助機能。異常は、警告灯で知らせる

取扱説明書には、次のように書かれています(要約)。

• ABS:最大のブレーキ圧をかけたときに、タイヤのロックを防ぐ。多くの路面で、急ブレーキ中のハンドル操作を助ける。各輪の速さを、つねに監視して、グリップに応じて、ブレーキ圧を変える。
• ペダルがぶるぶる脈打つように感じるのは、ABSが働いているしるしで、心配ない。ペダルを、しっかり、一定の力で踏み続ける。ペダルをポンピングしてはいけない(ABSの働きが途切れ、止まる距離が伸びる)。
• ABSの警告灯が、起動時のほかに点灯したら、ABSの異常。ブレーキ自体は動くが、止まる距離が伸びるので、慎重に運転し、テスラに連絡する。

3つの補助機能

ブレーキの警告灯

• 赤いブレーキ警告:起動時のほかに点灯したら、ブレーキ系統の異常、またはブレーキ液が少ない。すぐテスラに連絡する。止まれるときまで、ブレーキをしっかり踏み続ける。
• 琥珀色のブレーキ警告:ブレーキ倍力装置の異常、または回生ブレーキが使えないとき。ブレーキをしっかり踏んで、安全なときに止まる。油圧ブースト補正が働いている場合がある。

緊急時の止め方、パーキングブレーキ

• ブレーキが正常に働かない緊急時は、画面のドライブモードの帯、または天井のコンソールの「P」ボタンを長押しすると、ブレーキがかかり、駆動力が切れる(押している間)。どうしても必要なときだけ使う。FSD(Supervised)が作動中は、天井のPボタンでは止まらない(取扱説明書の警告)。
• パーキングブレーキ:画面の「P」を長押し(または天井のPボタン)でかかる。後輪だけに働き、ペダルのブレーキとは、別系統。ギアを変えると、解除される。
• 電力が完全に失われると、画面が使えず、ジャンプスタートしないと、パーキングブレーキを解除できない(取扱説明書の注意)。

パッドの摩耗

• ブレーキパッドには、摩耗インジケーター(薄い金属片)があり、パッドが使用限界に近づくと、ローターに触れて、キーキーと音がする。そうなったら、交換する(テスラのサービスに連絡)。
• ブレーキは、ときどき、タイヤを外して、目で点検する。塩をまく地域では、1年ごと、または20,000kmごとに、キャリパーの清掃と注油が推奨されている。
• 交換せずに使い続けると、ブレーキ系統を傷め、危険になる。

よくある質問

まとめ

• Model 3は、ABSと、ディスクワイピング、油圧フェード補正、油圧ブースト補正を備える(取扱説明書)。
• ペダルの脈動は、ABSの動作。ポンピングしない。
• 赤は、すぐ連絡。琥珀色は、倍力装置の異常か、回生が使えない。
• パーキングブレーキは後輪だけ。パッドは、キーキー音で交換の時期を知らせる。

出典(確認日 2026-10-16)

• Model 3 Owner's Manual「Braking and Stopping」(北米版、2024年以降、ソフトウェア2026.32): https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html

この記事は、科学技術の学習を目的としたもので、投資の助言ではありません。事実と筆者の読み解きは、区別して書いています。図はAIで生成したイメージです。