テスラのトラフィックアウェア・クルーズコントロールとは?車間距離・使える速度・止まる条件を、取扱説明書の北米版と日本語版で比べて確認

トラフィックアウェア・クルーズコントロール(TACC)は、設定した速度を保ち、前に車がいれば、選んだ車間距離を保つ機能です。Model 3の取扱説明書(2026.32)によると、使える速度は、日本語版で30〜150km/h、北米版で30km/h(18マイル)〜140km/h(85マイル)です。衝突警告や回避のシステムではなく、運転者が常に前方を見て、運転を管理することが前提です。ブレーキを踏む、右スクロールボタンを押す、ドアが開く、自動緊急ブレーキが作動するなどで、キャンセルされます。

「クルーズコントロール」とは、アクセルを踏まなくても、決めた速度で走り続けてくれる機能です。テスラのものは、前の車の速さに合わせて、間隔も保ってくれるので、「トラフィックアウェア(交通に気づく)」という名前が付いています。この記事では、Model 3の取扱説明書(北米版と日本語版、ソフトウェア2026.32)で、できること、条件、止まる場面を確認します。

結論:前の車がいなければ「設定速度を保つ」、いれば「選んだ車間距離を保つ」。ただし、安全装置ではなく、運転者が管理する機能

説明書の最初の一文は、こうです。「トラフィックアウェア・クルーズコントロールは、速度を維持し、先行車両がある場合は、先行車両との車間距離を調整して維持します。」

大事な警告も、同じページにあります。

使う前に決める設定

「コントロール」→「ドライブアシスト」(北米版は「Self-Driving」)で、次を設定します。

• 設定速度: 巡航の速度を、「検出した速度制限」にするか、「現在の走行速度」にするかを選ぶ。
• オフセット: 「速度制限」を選んだ場合、制限速度に足す量を決める。「固定」(どの道でも、決まった量)か、「パーセント」(制限速度の割合)。
• ドライブアシストの有効化(装備されている場合): 「シングルクリック」だと、右スクロールボタンを1回押すと、TACCとオートステアが両方作動する。「ダブルクリック」だと、オートステアは2回押しが必要になる。TACCだけを使いたいときは、「ダブルクリック」に設定する。
• 青信号チャイム: オンにすると、赤信号で待っていて青になったとき(前の車が動いたとき)に、チャイムが鳴る(北米版では「カナダと米国」と明記)。

使い方

1. 「コントロール」→「ドライブアシスト」→「トラフィックアウェア・クルーズコントロール」にタッチする。
2. 右スクロールボタンを押し、アクセルペダルをゆるめる。チャイムが鳴り、作動する。
3. 設定速度は、右のスクロールホイールを上(加速)・下(減速)に回して変える。タッチスクリーンの速度制限の標識を押すと、現在の制限速度(オフセット込み)に合わせられる。
4. いつでもアクセルを踏めば、一時的に設定速度を超えて加速できる(ペダルを離すと、設定速度に戻る)。
5. 解除は、右スクロールボタンを押すか、ブレーキを踏む。

画面の表示:使える状態で、まだ作動していないときは、灰色で速度が出る(作動させると、その速度になる)。作動中は、青色で強調される。

使える速度:北米版と日本語版で、数字が違う

同じソフトウェアのバージョンの説明書なのに、上限が140km/hと150km/hで違います。日本の車で、どちらが正しいかは、説明書だけでは確認できません。

走っているときの動き

• 前に車がいないときは、設定速度を保つ。前の車の後ろでは、選んだ車間距離を保つように、加速と減速をする(設定速度が上限)。
• カーブに入るとき・出るときも、巡航速度を調整する。
• 前の車との間隔を保つために減速しているときは、ブレーキランプが点灯する。ブレーキペダルが、わずかに動くことがある(加速しているときは、アクセルペダルは動かない)。
• となりの車線の車より著しく速いときは、自動で速度を落とす(渋滞や、車線変更が多い場面で有効。アクセルを踏むと、一時的に無効にできる)。

車間距離の設定

ハンドルの右スクロールボタンを、左右に押して、車間距離を調整します。各レベルは、時間で表した距離(いまの位置から、先行車のリアバンパーの位置に着くまでの時間)に対応します。最も短いのは、レベル2です。調整すると、画面に設定が出ます。具体的な「秒数」は、説明書のこのページには書かれていません。

止まったあと:「ホールド」状態

前に車がいる限り、TACCは、低速や完全停止でも有効なままです。渋滞で止まっても、流れが速くなると、また設定速度まで加速します。

完全停止すると、TACCが「ホールド」状態になることがあります。その場合は、アクセルペダルを短く踏むと、再開します。画面には、ホールドのアイコンと、再開が必要だというメッセージが出ます。

ホールド状態になるのは、次のときです。

• 車が5分間停車していたとき
• 歩行者を検出したとき(歩行者が検出されなくなると、解除されることがある)
• 前の車が、突然、視界からいなくなったとき
• 前方に障害物を検出したとき

出口やランプでの動き(北米版と日本語版で、記述が違う)

高速道路の出口のそばで、出口の方向へウインカーを出すと、TACCは「出る」と判断して、減速します。 出口に向かわなければ、設定速度に戻ります。右側通行の地域では、一番右の車線を走っていて、出口の50m手前で右ウインカーを出したときだけ、この動作になります(左側通行の地域は、一番左の車線で、左ウインカー)。(日本語版は、左側通行の地域について「右ウィンカー」と書いていて、説明書の文面の間違いかもしれません。確認できていません。)

進入制限のある道路(高速道路など)に入るときは、その道の速度制限(と、指定したオフセット)に、設定速度が自動で合わされます。

北米版にだけ、次の記述がありました(日本語版には、同じ内容を確認できませんでした)。

• 高速道路のジャンクションやオフランプで作動させたとき、設定速度を5マイル(5km/h)ずつ、最低25マイル(40km/h)まで、そこを通った他のテスラ車の報告速度に合わせて下げることがある。アクセルを軽く踏むと、これを上書きできる。データが足りないときは、自動で下がらないこともあるので、速度の判断は、運転者が行う。

追い越しの加速

ウインカーを一瞬だけ出すと、前の車に向かって加速できます。条件は、次のとおりです。

• TACCが作動していて、前方に車両を検出している。
• 追い越しの車線に、障害物や車両が検出されていない。
• 設定速度より低く、かつ45マイル(72km/h)を上回る速度で走っている。

車線変更に時間がかかったり、前の車に近づきすぎたり、ウインカーを戻したりすると、加速は止まります。

赤信号・一時停止の警告(北米版)

北米版は、TACCの使用中に、赤信号や一時停止の標識を、通り抜けそうだと車が判断すると、画面の警告とチャイムを出す、と書いています。警告だけで、車を止めてはくれません。「信号機と一時停止標識の制御」が付いている車では、それを有効にすると、自動で止まれます。(日本語版では、この節を確認できませんでした。)

キャンセルされるとき

説明書によると、次のときに、TACCは解除されます(巡航速度のアイコンが灰色になります)。

• 右スクロールボタンを押した
• ブレーキペダルを踏んだ
• 速度の上限(北米版は85マイル/140km/h、日本語版は150km/h)を超えた
• リバース、パーキング、ニュートラルにシフトした
• ドアが開いた
• 自動緊急ブレーキが作動した
• 運転者のシートベルトが外れた、または運転者が席から離れた

解除されたとき、車は、惰性で走るのではなく、回生ブレーキで減速します(アクセルから足を離したのと同じ)。関連:回生ブレーキ。

よくある質問

まとめ

• TACCは、設定速度を保ち、前に車がいれば、選んだ車間距離を保つ機能。衝突警告や回避のシステムではない。
• 使える速度は、日本語版が30〜150km/h、北米版が30〜140km/h。数字が違う。
• 完全停止後は「ホールド」になることがあり、アクセルを短く踏んで再開する。
• 出口でのウインカー、追い越し加速など、細かい動きが説明書に書かれている。ジャンクションでの減速や、赤信号の警告は、北米版にだけ確認できた。

関連する記事:FSDとオートパイロットの違い、衝突回避の機能、回生ブレーキ、サモンとオートパーキング、トラクションコントロールと加速モード。

次の記事:準備中です。

出典(確認日 2026-10-18)

• Tesla「Model 3 Owner's Manual(2024+、ソフトウェア2026.32、北米)」Traffic-Aware Cruise Control: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-DA920829-F1FA-44F9-8754-6D914C524A79.html
• Tesla「Model 3 取扱説明書(日本語版)」トラフィックアウェア クルーズコントロール: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/GUID-DA920829-F1FA-44F9-8754-6D914C524A79.html

この記事は、科学技術の学習を目的としたもので、投資の助言ではありません。事実と筆者の読み解きは、区別して書いています。図はAIで生成したイメージです。